மோல்டுகளுக்கு ஹாட் ரன்னர்களைத் தேர்ந்தெடுத்து பயன்படுத்துவதற்கான பரிசீலனைகள்

பயன்பாட்டில் உள்ள தோல்வியை முடிந்தவரை விலக்க அல்லது குறைக்க, ஹாட் ரன்னர் அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுத்து பயன்படுத்தும்போது பின்வரும் விஷயங்களைக் கவனிக்க வேண்டும்.

1.சூடாக்கும் முறையின் தேர்வு

உள் வெப்பமூட்டும் முறை: உள் வெப்பமூட்டும் முனை அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது, விலை அதிகம், பாகங்கள் மாற்றுவது கடினம், மின்சார வெப்ப உறுப்பு தேவைகள் அதிகம்.ஹீட்டர் ரன்னர் நடுவில் வைக்கப்பட்டு, வட்ட ஓட்டத்தை உருவாக்கும், மின்தேக்கியின் உராய்வு பகுதியை அதிகரிக்கும், அழுத்தம் வீழ்ச்சி வெளிப்புற வெப்ப முனைக்கு மூன்று மடங்கு அதிகமாக இருக்கலாம்.

ஆனால் உள் வெப்பத்தின் வெப்பமூட்டும் உறுப்பு முனையின் உள்ளே டார்பிடோ உடலில் அமைந்துள்ளதால், அனைத்து வெப்பமும் பொருளுக்கு வழங்கப்படுகிறது, எனவே வெப்ப இழப்பு சிறியது மற்றும் மின்சாரத்தை சேமிக்க முடியும்.ஒரு பாயிண்ட் கேட் பயன்படுத்தப்பட்டால், டார்பிடோ உடலின் முனை வாயிலின் மையத்தில் வைக்கப்படுகிறது, இது உட்செலுத்தப்பட்ட பிறகு வாயிலை வெட்டுவதற்கு உதவுகிறது மற்றும் வாயிலின் தாமதமான ஒடுக்கம் காரணமாக பிளாஸ்டிக் பகுதியின் எஞ்சிய அழுத்தத்தை குறைக்கிறது. .

வெளிப்புற வெப்பமூட்டும் முறை: வெளிப்புற வெப்பமூட்டும் முனை குளிர்ச்சியான படத்தை அகற்றி, அழுத்த இழப்பைக் குறைக்கும்.அதே நேரத்தில், அதன் எளிமையான அமைப்பு, எளிதான செயலாக்கம் மற்றும் முனையின் நடுவில் தெர்மோகப்பிள் நிறுவப்பட்டதால், வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு துல்லியமானது மற்றும் பிற நன்மைகள், தற்போது உற்பத்தியில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஆனால் வெளிப்புற வெப்ப முனை வெப்ப இழப்பு பெரியது, உள் வெப்ப முனை போல ஆற்றல் திறன் இல்லை.

2. வாயில் படிவத்தின் தேர்வு

வாயிலின் வடிவமைப்பு மற்றும் தேர்வு நேரடியாக பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் தரத்தை பாதிக்கிறது.ஹாட் ரன்னர் அமைப்பின் பயன்பாட்டில், பிசின் திரவத்தன்மை, மோல்டிங் வெப்பநிலை மற்றும் தயாரிப்பு தரத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பொருத்தமான வாயில் படிவத்தைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், உமிழ்நீர், சொட்டு பொருள், கசிவு மற்றும் நிறம் மாறுதல் ஆகியவை மோசமான நிகழ்வைத் தடுக்கும்.

3.வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு முறை

கேட் வடிவம் தீர்மானிக்கப்படும் போது, ​​உருகும் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கத்தின் கட்டுப்பாடு பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் தரத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.பல நேரங்களில் எரிந்த பொருள், சிதைவு அல்லது ஓட்டம் சேனல் அடைப்பு நிகழ்வு பெரும்பாலும் முறையற்ற வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டால் ஏற்படுகிறது, குறிப்பாக வெப்ப-உணர்திறன் பிளாஸ்டிக்குகளுக்கு, வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு விரைவான மற்றும் துல்லியமான பதில் தேவைப்படுகிறது.

இந்த நோக்கத்திற்காக, வெப்பமூட்டும் உறுப்பு உள்ளூர் வெப்பமடைவதைத் தடுக்கும் வகையில் அமைக்கப்பட வேண்டும், வெப்பமூட்டும் உறுப்பு மற்றும் ரன்னர் பிளேட் அல்லது முனை ஆகியவை வெப்ப இழப்பைக் குறைக்க இடைவெளியுடன் இருப்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டும், மேலும் வெப்பநிலையைச் சந்திக்க மிகவும் மேம்பட்ட மின்னணு வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தியைத் தேர்வுசெய்ய முயற்சிக்க வேண்டும். கட்டுப்பாடு தேவைகள்.

4.பன்மடங்கு கணக்கீட்டின் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் சமநிலை

ஹாட் ரன்னர் சிஸ்டத்தின் நோக்கம், இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் மெஷினின் முனையிலிருந்து சூடான பிளாஸ்டிக்கை செலுத்தி, அதே வெப்பநிலையில் ஹாட் ரன்னர் வழியாகச் சென்று, அச்சுகளின் ஒவ்வொரு வாயிலுக்கும் உருகுவதை ஒரு சீரான அழுத்தத்துடன் விநியோகிப்பது, எனவே வெப்பநிலை விநியோகம் ஒவ்வொரு ஓட்டப்பந்தய வீரரின் வெப்பப் பகுதி மற்றும் ஒவ்வொரு வாயிலிலும் பாயும் உருகலின் அழுத்தம் கணக்கிடப்பட வேண்டும்.

வெப்ப விரிவாக்கம் காரணமாக முனை மற்றும் கேட் ஸ்லீவ் சென்டர் ஆஃப்செட் கணக்கீடு.வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சூடான (விரிவாக்கப்பட்ட) முனை மற்றும் குளிர் (விரிவாக்கப்படாத) கேட் ஸ்லீவ் ஆகியவற்றின் மையக் கோடு துல்லியமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டு சீரமைக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

5.வெப்ப இழப்பின் கணக்கீடு

உட்புறமாக சூடாக்கப்பட்ட ரன்னர் குளிரூட்டப்பட்ட அச்சு ஸ்லீவ் மூலம் சூழப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஆதரிக்கப்படுகிறது, எனவே வெப்ப கதிர்வீச்சு மற்றும் நேரடி தொடர்பு (கடத்தல்) காரணமாக ஏற்படும் வெப்ப இழப்பை முடிந்தவரை துல்லியமாக கணக்கிட வேண்டும், இல்லையெனில் உண்மையான ரன்னர் விட்டம் தடித்தல் காரணமாக சிறியதாக இருக்கும். ரன்னர் சுவரில் ஒடுக்க அடுக்கு.

6.ரன்னர் பிளேட்டின் நிறுவல்

வெப்ப காப்பு மற்றும் ஊசி அழுத்தம் ஆகிய இரண்டு அம்சங்களையும் முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.வழக்கமாக ரன்னர் ப்ளேட் மற்றும் டெம்ப்ளேட் குஷன் மற்றும் சப்போர்ட் ஆகியவற்றிற்கு இடையே அமைக்கப்படுகிறது, இது ஒருபுறம் ஊசி அழுத்தத்தைத் தாங்கும், ரன்னர் பிளேட்டின் சிதைவைத் தவிர்க்க மற்றும் பொருள் கசிவு நிகழ்வைத் தவிர்க்க, மறுபுறம், வெப்ப இழப்பையும் குறைக்கலாம்.

7.ஹாட் ரன்னர் அமைப்பின் பராமரிப்பு

ஹாட் ரன்னர் அச்சுக்கு, ஹாட் ரன்னர் கூறுகளின் வழக்கமான தடுப்பு பராமரிப்பு பயன்பாடு மிகவும் முக்கியமானது, இந்த வேலையில் மின் சோதனை, சீல் கூறுகள் மற்றும் இணைக்கும் கம்பி ஆய்வு மற்றும் கூறுகளை சுத்தம் செய்தல் ஆகியவை அடங்கும்.